„Royal Oak” osiągnął podczas prób prędkość 18,27 węzła.
W latach 1902–1903 „Royal Oak” przeszedł modernizację, podczas której zostały usunięte nawodne wyrzutnie torpedowe, a działa 152 mm na górnym pokładzie zostały umieszczone w kazamatach.
Historia służby Stępkę pod budowę HMS „Royal Oak” położono 25 maja 1890 roku w stoczni w Birkenhead. Wodowanie miało miejsce 5 listopada 1892 roku, wejście do służby 12 czerwca 1894 roku.
Początkowo był w rezerwie w Portsmouth. W styczniu 1896 roku wszedł w skład lotnej eskadry Royal Navy, powołanej w odpowiedzi na telegram cesarza Niemiec Wilhelma II gratulujący prezydentowi Republiki Południowoafrykańskiej Paulowi Krugerowi odparcia rajdu Jamesona. Od listopada 1896 roku do marca 1897 roku ponownie w rezerwie w Portsmouth, a następnie we Flocie Śródziemnomorskiej, w której służył do 1902 roku. W latach 1902–1903 przeszedł modernizację w Chatham.
Od 1903 do 1905 roku służył w Home Fleet, następnie we Flocie Rezerwowej (1905–1907), w rezerwie (1907–1909) i ponownie w Home Fleet (1909–1911). 11 maja 1905 roku doszło na nim do wybuchu w magazynie broni. W 1914 roku został złomowany.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Pancerniki typu Royal Sovereign Kategoria:Brytyjskie okręty z okresu XIX wieku Kategoria:Okręty zbudowane w stoczni Cammell Laird