Na skośnej przedniej krawędzi wyobleń tylnych błotników tego modelu znajdowała się ozdobna chromowana imitacja czterech wlotów powietrza.
Gamę nadwozi modelu Customline stanowiły: 2-drzwiowy 6-miejscowy sedan (Tudor Sedan, kod 70B), 4-drzwiowy 6-miejscowy sedan (Fordor Sedan, 73B), 2-drzwiowe 6-miejscowe coupé (Club Coupe, 72B), 5-drzwiowe 8-miejscowe kombi (Country Sedan Station Wagon, 79C).
Nadwozia były oparte na ramie nośnej; zawieszenie przednie było niezależne na wahaczach poprzecznych i sprężynach śrubowych, zawieszenie tylne zależne, ze sztywną osią napędową na resorach półeliptycznychˈ53 FORD... the new Standard of the American Road! (prospekt). Opony miały rozmiar 6,70×15 (7,10×15 w wersjach kombi).
Modele były dostępne z dwoma silnikami: 6-cylindrowy R6 (Six) OHV Mileage Maker – poj. 215 cali sześciennych (3,5 l), stopień sprężania 7,0, moc 101 KM 8-cylindrowy V8 L-head Strato-Star – poj. 239 cali sześciennych (3,9 l), stopień sprężania 7,2, moc 110 KM. W standardzie był silnik 6-cylindrowy i 3-biegowa mechaniczna skrzynia biegów (tak samo dla późniejszych modeli Customline), opcją była skrzynia z nadbiegiem lub automatyczna Fordomatic.