Prace przygotowawcze do budowy drugiego odcinka z Nikozji do Morfu (37,8 km) rozpoczęto w marcu 1905, natomiast sama budowa zaczęła się w lipcu. Fragment ten otwarto 31 marca 1907 roku.
W 1913 roku opublikowano wykonaną w 1910 roku analizę dotyczącą dalszej rozbudowy sieci kolejowej. Ze względu na brak zysków z działalności kolei zdecydowano się na budowę stacji końcowej w Ewrichu. Prace nad tym odcinkiem rozpoczęto w listopadzie 1913. Linia o długości 24,9 km została oddana do użytku 14 czerwca 1915.
Pierwszy odcinek linii kosztował funtów, drugi funtów, natomiast trzeci . Łączny koszt uruchomienia kolei wyniósł .
Kryzys i likwidacja linii W październiku 1931 roku podczas zamieszek Enosis ponad 100 metrów torów i 4,8 km kabla telegraficznego zostało zniszczone przez protestujących, gdyż linia kolejowa była postrzegana jako symbol rządów brytyjskich. 31 grudnia tego samego roku stacja w Ewrichu została zamknięta w ramach odwetu na atak na przedstawiciela rządu.
Ze względu na to, że kolej przynosiła straty w marcu 1932 roku wykonano raport, który proponował, całkowite zamknięcie odcinka 3 oraz częściowe zamknięcie odcinka 2 i zastąpienie go połączeniem drogowym.