Składał się on z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano. Wpierw punkty dla producenta zdobywał najwyżej sklasyfikowany samochód danej marki według klucza:
Pozycja 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10ºPunkty 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Dodatkowe punkty były przyznawane dla najwyżej sklasyfikowanego samochodu danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do ósmego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej dziesiątce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
Pozycja 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8ºPunkty 8 7 6 5 4 3 2 1
Do klasyfikacji końcowej sezonu było branych siedem z dziesięciu najlepszych występów. Wyniki rajdów nie brane pod uwagę w końcowej klasyfikacji ujęto w nawiasach. Rajdy Szwecji i Wybrzeża Kości Słoniowej nie były brane pod uwagę podczas klasyfikacji zespołowej.
Miejsce Zespół MCO POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN ITA GBR Pkt 1 Lancia 18 14 – 18 18 18 (10) 14 18 – 118 2 Audi 14 18 16 – 14 – 18 18 (6) 18 116 3 Opel 10 (9) 18 12 12 – – 9 12 14 87 4 Nissan – 4 12 8 8 16 – 4 – – 52 5 Renault 6 – – 10 – – 11 – – – 27 6 Toyota – – 10 – – – – 8 – 6 24 7 Subaru –