Holbay W 1969 roku skonstruowano dwa modele 67 z silnikami Holbay, powstałymi na bazie jednostek Forda Anglia. Ten litrowy silnik osiągał moc maksymalną 120 KM przy 12000 rpm i był sprzężony ze skrzynią biegów Colotti T46. W stosunku do oryginalnych Promotów-Raków zmieniono pewne elementy, jak przednie wahacze, pałąk ochronny czy wlot do chłodnicy.
Chociaż samochód był dość udaną konstrukcją, to nie mógł z powodzeniem uczestniczyć w zawodach międzynarodowych. Przyczynami tego były: zmiana przepisów Formuły 3 (zwiększenie pojemności silnika do 1,6 litra), brak organizacji WSMP do 1971 roku oraz niewielka liczba części zamiennych. Model uczestniczył jednakże w mistrzostwach Polski, które odbywały się ponownie od 1972 roku. Zbigniew Sucharda wygrał nim wyścig w Toruniu, po czym zakończył karierę. Jego samochód przejął Lech Jaworowicz, który zdobył tytuł mistrza Polski w 1972 roku. Jaworowicz uczestniczył w późniejszych sezonach, jednak jego samochód był wyposażony w silnik Polskiego Fiata 1,3 litra.
Niektórych elementów jednego z modeli użył Maciej Bogusławski do produkcji MB-02.