A321neo 9 lutego 2016 w Hamburgu oblatano wydłużoną o prawie 7 metrów wersję A320, zabierająca ok. 40 dodatkowych pasażerów. Pierwszy z dwóch prototypów napędzały silniki CFM International Leap-1A, ponieważ PW1100G-JM znajdował się w fazie usuwania problemów z chłodzeniemOblot A321neo. Altair, 10 lutego 2016.. Faza testów i certyfikacji została wstrzymana na kilka tygodni w celu dokonania napraw po tym jak pierwszy prototyp uderzył częścią ogonową w ziemięPrzerwane próby A321neo. Altair, 16 lutego 2016. Drugi egzemplarz z silnikami Pratt & Whitney PW1135G-JMOznaczenie zmieniono na PW1133G-JM, ponieważ ciąg został zmniejszony z 35 000 do 33 000 lb. wykonał pierwszy lot 9 marca 2016Oblatano A321neo z silnikami PW. Altair 10 marca 2016.. A321neo z silnikami PW uzyskał wspólny certyfikat typu EASA i FAA 15 grudnia 2016Certyfikaty dla A231neo z silnikami PW. Altair, 16 grudnia 2016.. Wersja z silnikami Leap-1A uzyskała je 1 marca 2017.