W 1836 roku został dyrektorem technicznym kolei Wien – Raab, a rok później udał się w podróż studialną do Europy zachodniej i USA. Z USA przywiózł do Austrii amerykańską lokomotywę Philadelphia. Po powrocie kierował budową linii Kolei Południowej (niem. Südbahn) Wiedeń – Gloggnitz, którą ukończono w 1842 roku. Od 1842 do upaństwowienia przedsiębiorstwa w 1853 roku sprawował kolejno funkcje menadżerskie. W 1840 roku utworzył zakłady produkcji lokomotyw i wagonów na potrzeby kolei austriackiej (późniejsza Lokomotivfabrik der StEG), gdzie w 1840 roku wyprodukowano pierwszą lokomotywę na terenie Austrii. Do pracy w zakładach ściągał najlepszych inżynierów, m.in. Johna Haswella (1812–1897).
Następnie zaprojektował i kierował budową m.in. linii Mödling – Laxenburg, Wiedeń – Bruck. W 1841 roku wybudował pierwszy tunel kolejowy w Austrii, tzw. Busserltunnel o dług. 156 m. Podczas Wiosny Ludów (1848–1849) organizował dla potrzeb wojska pierwsze w historii transporty kolejowe.