Ta część M20 nie ma pasa awaryjnego, wskazując na mniejszą szerokość starej trasy.
Rezultatem było istnienie dwóch niezależnych od siebie części autostrady z 14-milową (23 km) „przerwą” w ciągu A20 – w okolicy było to nazywane Brakującym Połączeniem (). Większość podróżnych udających się do portów nad kanałem La Manche wybierała trasę A2/M2. Gdy Eurotunel był gotowy do rozpoczęcia budowy, podjęto decyzję o dokończeniu M20 pomiędzy węzłami nr 8 i 9 i odcinek ten został udostępniony dla ruchu w 1991 r. Z kolei w 1993 r. otwarto przedłużenie autostrady do Dover, jako część A20. Utworzono także nowy węzeł (11A), w celu obsługi tunelu.
Przypisy
Kategoria:Autostrady w Anglii