W takim ujęciu zwycięzcami zostali Kredl (grupa G), Veřmiřovsky (grupa F), Ripper (grupa E), Adam Potocki (grupa D), Haeberle (grupa B).
Nagrody Puchar Automobilklubu Polski dla Adama Potockiego kl. DProtokół z posiedzenia Jury VIII Międzynarodowego Rajdu Automobilklubu Polski 16-23 VI 1929 Auto: ilustrowane czasopismo sportowo-techniczne: automobilizm, lotnictwo, kolarstwo, sporty wodne, piłka nożna, sporty towarzyskie, atletyka, sporty zimowe i inne 1929 nr 7. Puchar Automobilklubu Polski dla Stanisława Szwarcstajna kl. D Puchar Automobilkubu Polski dla Edwarda Zawidowskiego kl. D Nagroda dla najlepszego zespołu fabrycznego – firma Tatra-Auto w Warszawie
Nagrody specjalne:
Najwięcej otrzymał Adam Potocki: Nagroda Komisji Sportowej Automobilklubu Polski dla członka, który prowadząc własny samochód osiągnie najlepszy rezultat, Nagroda Akademickiego Klubu Samochodowego za największą liczbę punktów dodatnich na II próbie szybkości płaskiej, Nagroda Powszechnej Wystawy Krajowej za najlepszy czas na górskiej próbie szybkości, Nagroda firmy Wabia-Wabiński w Warszawie za największą liczbę punktów dodatnich na I próbie szybkości płaskiej, Nagroda firmy Standard Nobel w Polsce za najlepsze wyniki na oleju i benzynie Standard Nobel (przechodnia, zdobyta po raz pierwszy), nagroda firmy Vacuum oil Company w Warszawie za