Współpraca Zakładu obejmuje m.in.: opracowanie i wdrożenie systemu ATP SOP-2W dla pierwszej linii metra w Warszawie (we współpracy z firmami Bombardier Transportation, Siemens, Newag), opracowanie i wdrażanie systemu ATP SOP-3 dla drugiej linii metra w Warszawie (we współpracy z firmami Bombardier Transportation, Kontron East Europe, AŽD, Siemens, Newag), opracowanie komputerowego systemu sterowania ruchem kolejowym dla linii o małym natężeniu ruchu (we współpracy z firmą Elester-PKP Łódź), opracowanie i wdrożenie innowacyjnych układów sterowania pojazdem komunikacji miejskiej z napędem asynchronicznym (we współpracy z firmą Enika Łódź).
Historia Katedry Wysokich Napięć thumb|Wyspecjalizowany, komputerowy układ do pomiaru wyładowań niezupełnych w urządzeniach wysokiego napięcia
Początki Katedry sięgają 1945 roku, kiedy to rozpoczyna się budowa Laboratorium Wysokich Napięć. Początkowo wyposażono ją w kaskadę probierczą AC 2x300 kV i generator udarów napięciowych piorunowych LI 700 kV. Jej kierownik, prof. Zygmunt Hasterman łączy działalność Katedry z potrzebami Fabryki Transformatorów i Aparatury Trakcyjnej ELTA. Pod kierownictwem prof. Hastermana zespół projektowy tworzy pierwszy polski transformator 420 kV. Za ten projekt zespół uzyskał nagrodę państwową I stopnia.