W 1950 roku założył firmę Butterworth Engineering Co. W tym samym roku zgłosił swój samochód do nieoficjalnego International Trophy. W ten sposób AJB Special stał się pierwszym w historii Formuły 1 samochodem z napędem na cztery koła. Problemem samochodu było nadwozie i pozycja kierowcy. W trakcie wyścigu, na pierwszym okrążeniu, uszkodzeniu uległ wał korbowy. Był to jedyny wyścig AJB Special w Formule 1, chociaż samochód uczestniczył jeszcze w wyścigach górskich. W 1951 roku Butterworth wyposażył Special w nową skrzynię biegów z systemem wielosprzęgłowym. Podczas wyścigu w Shelsley Walsh kierowca miał jednak wypadek i zdecydował się zarzucić to rozwiązanie. Pojazd został następnie odbudowany i sprzedany do Stanów Zjednoczonych, gdzie ścigał się jako Butterball Special; jego kierowcą był wówczas Bill Milliken.