w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (, § 171).: na terenie otwartym po zatrzymaniu pociągu przed semaforem wjazdowym wskazującym sygnał „Stój” lub sygnał wątpliwy; przed odjazdem pociągu pasażerskiego zatrzymanego między stacjami; przed ruszeniem pojazdu metra w elektrowozowni lub hali; w celu ostrzeżenia osób znajdujących się na torach lub zbyt blisko torów; w innych przypadkach, gdy zachodzi potrzeba zwrócenia uwagi osób na szlaku lub na stacji.
Odpowiednik w ruchu kolejowym w Niemczech Odpowiednikiem sygnału Rp 1 „Baczność” na kolejach w Niemczech jest sygnał Zp 1 „” („Uwaga”). Podobnie jak w Polsce jest to umiarkowanie długi sygnał akustyczny, stosowany przede wszystkim w celu ostrzeżenia osób postronnych przed zbliżającym się pociągiem, przy słabej widoczności lub przed wskaźnikami nakazującymi użycie takiego sygnału.
Sygnał Zp 1 – podobnie jak w Polsce – nie ma odpowiednika optycznego.
Przypisy
Bibliografia Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji ()
Rp01 Kategoria:Transport kolejowy w Polsce