Nowa lokomotywa była cięższa o prawie 2 tony (48,2 t) w stosunku do oryginału (tj. klasy 48150), a mimo to jej siła pociągowa spadła z 116,90 kN poprzednika do 106,18 kN. Ciśnienie w kotle zasilanym zbiornikami siodlastymi pozostało na tym samym poziomie 1,17 MPa (170 psi). Prócz tego wszystkie koła wyposażono w hamulce pneumatyczne, które obsługiwać można było z obu stron budki oraz stawidła typu „stephensonowskiego” wychodzące z tłoków o wymiarach 487x660 mm.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Lokomotywy parowe eksploatowane w Wielkiej Brytanii Kategoria:Tendrzaki o układzie osi C