We Lwowie w użytkowanych wozach zamontowano na platformach przesuwane drzwi, użytkowano je tam do początku lat 70.
Konstrukcja thumb|240px|Replika tramwaju Sanok SW1 na Placu Jana III Sobieskiego w Tarnowie Wagony Sanok SW1 były małymi wagonami, wytwarzano je w dwóch wersjach: wagony z krótkimi pomostami i 3 kanciastymi oknami; wagony z dłuższymi pomostami i 5 oknami czołowymi.
Napędzały je silniki AB67, które dysponowały zbyt małą mocą, aby wagony silnikowe zestawiać z przyczepami. Stało się to głównym powodem przebudowywania ich na doczepy, co miało miejsce w Bydgoszczy. Konstrukcję wykonano z drewna, a wzdłuż ścian znajdowały się ławki. Wagony posiadały dwa niewielkie świetliki, pomiędzy którymi umocowano pantograf. Zamiast drzwi zastosowano barierki.
Bibliografia Historia Autosanu lata 1901–1913 Komunikacja Miejska Kraków wagon SW1
С. А. Тархов „Історія Львівського трамваю” Фенікс Лтд, Львів 1994 c. 128 /ukr./. Stanisław Sitarek, Dariusz Walczak: Bydgoskie tramwaje w latach 1888–2012. Rybnik: Wydawnictwo Eurosprinter, 2012
Kategoria:Wagony tramwajowe Sanok