Wyprodukowano łącznie 914 pojazdów.
M-59 W nowym samochodzie IMS M-59, produkowanym od 1959 roku, ulepszono konstrukcję i dostosowano do masowej produkcji – przede wszystkim do tłoczenia blach nadwozia na prasach, jak w oryginalnym GAZ-69. Litera „M” w oznaczeniu pochodziła od historycznego regionu Muscel, którego stolicą było miasto Câmpulung, a „59” od roku opracowania. W pierwszym modelu M-59A zachowano stary silnik MAS o pojemności 3260 cm³, lecz jego moc wzrosła z 50 do 56 KM dzięki zmianie gaźnika i kolektora wylotowego. Taka sama pozostała skrzynia biegów i tylny most, natomiast zmieniono przedni most, którego przekładnia przesunięta była w lewą stronę w stosunku do osi podłużnej, zamiast na prawą, jak w IMS-57 i GAZ-69, co wiązało się z zamiarem wprowadzenia nowego większego silnika. Inne było także zawieszenie przednie. Nadwozie z tłoczonych blach stało się bardziej podobne do GAZ-69 niż w poprzednim modelu, lecz większość elementów nie była z nim zamienna. Jedną z różnic stanowił rząd otworów chłodzących po bokach maski: w M-59 było ich 9, równomiernie rozmieszczonych od samego przodu, a GAZ-69 miał 9 lub 8, zaczynających się w pewnej odległości od przodu.