W pojeździe zamontowano klimatyzację dla kierowcy oraz pasażerów z tyłu pojazdu.
Sufa 2 mogła być napędzana czterocylindrowym silnikiem Diesla VM Motori o pojemności 2,8 litra lub silnikiem benzynowym Chryslera o pojemności 4 l i o mocy 180 KM.
Łączna produkcja AIL Strom 3 wyniosła 670 sztuk.
Sufa 3 mały|AIL Storm 3 w służbie tajwańskiej (2016) W 2007 roku AIL ogłosiła, że w 2008 roku rozpocznie produkcję trzeciego z kolei modelu samochodu Sufa. Siły Obronne Izraela zakupiły pojazd dopiero w 2010 roku. Do tego roku AIL produkowała i sprzedawała samochody Sufa 3 na eksport.
Konstrukcję Sufy 3 oparto na podwoziu . Tylne zawieszenie oparto, jak w wypadku pierwszego modelu Sufy, na resorach piórowych, z kolei przednie na wahaczach. Oś przednia to Dana 44, a tylna Dana 60. Zamknięte nadwozie oferowane było w trzech wersjach: kryte plandeką, twardym plastikiem lub z włókna szklanego. Pojedyncze tylne siedzenia pasażerów zamieniono na trzyosobową kanapę.
Napęd samochodu stanowił czterocylindrowy silnik Diesla VM Motori 4V o pojemności 2,8 l i mocy 158 KM.
Łączna liczba wyprodukowanych Suf 3 wyniosła 800 sztuk.