rowerowych.
W 2009 na rowerach odbywało się około 2 proc. podróży w mieście, a w 2016 około 6 proc. (II miejsce w kraju po Wrocławiu). W 2020 na podstawie badań Gdańskiego Ruchu Rowerowego szacowano, że każdego dnia mieszkańcy wykonują ok. 51,3 tys. podróży rowerowych. Na najpopularniejszych trasach (wzdłuż pasa nadmorskiego i alei Zwycięstwa) odnotowuje się niemal milion przejazdów rocznie.
W 2020 strefa Tempo 30, w której zabronione jest przekraczanie prędkości 30 km na godz., obowiązywała na 64 proc. gdańskich ulic, co jest najwyższym wskaźnikiem w PolsceGdańsk. Narodziny rowerowej stolicy Polski.
Historia tras rowerowych w Gdańsku thumb|Droga dla rowerów w północnym odcinku Alei Jana Pawła II – jedna z najstarszych w mieście thumb|Parking rowerowy i stacja serwisowa na Politechnice Gdańskiej
Pierwsze trasy rowerowe w Gdańsku zostały wytyczone w pierwszej połowie lat 90. poprzez obniżenie krawężników, wymalowanie linii rozgraniczających ruch pieszych i cyklistów oraz symboli roweru na istniejących szerokich chodnikach m.in. w ciągu al. Rzeczypospolitej i al. Jana Pawła II. Pierwotnie były to niepołączone odcinki. Następnie budowano drogi dla rowerów o nawierzchni z niewygodnej dla rowerzystów wypukłej betonowej kostki brukowej z fazą (tzw.