Zmodernizowano także kabinę motorniczego, tramwaj jest sterowany ręcznym zadajnikiem jazdy, który zastąpił tradycyjne pedały, zainstalowano elektroniczny system informacji pasażerskiej i pantograf połówkowy, przetwornicę wirową zastąpiono statyczną.
Największą różnicą względem K2R.03 było wykorzystanie wyposażenia elektrycznego typu TV Progress na bazie tranzystorów IGBT w miejsce starszego wyposażenia typu TV8. Inne zmiany były już raczej kosmetyczne: inny model pantografu, grzejniki pod siedzeniami zamiast bocznych, nowe drzwi harmonijkowe.
Eksploatacja tramwajów Tatra K2R.03-P thumb|240px|Brneński tramwaj K2R.03-P w oryginalnym malowaniu Miasto Artykuł Typ Lata modernizacji Liczba Uwagi Źródło Brno artykuł K2R.03-P 2000–2002 3
Modernizacje na typ K2R.03 zostały ukończone w roku 1999. Kolejne brneńskie „ka dwójki” z wyglądem projektu Patrika Kotasa powstały na początku roku 2000, gdy w firmie Pars Šumperk ukończono tramwaj K2R.03-P o numerze 1040, który włączono do regularnej eksploatacji w marcu 2000 r. Pozostałe dwa tramwaje typu K2R.03-P (nr 1030 i 1049) powstały w 2002 r. w šumperskich zakładach Pars.
Przypisy
Kategoria:Wersje i modernizacje wozu Tatra K2 Kategoria:Wagony tramwajowe Pars nova