Już w roku 2003 pierwsze tramwaje typu KT8D5R.N2 pojawiły się także w słowackich Koszycach. W Ostrawie zakłady komunikacyjne przeprowadziły modernizację na własną rękę, w latach 2003–2011 wszystkie KT8D5 przebudowano na jednokierunkowy typ Tatra KT8D5R.N1. W późniejszym okresie środkowe człony niskopodłogowe zamontowano także w wozach z Pragi i Pilzna, jednak praska i pilzneńska modernizacja jest bardziej zaawansowana i obejmuje także montaż nowego wyposażenia elektrycznego (model Tatra KT8D5R.N2P).
Modernizacja thumb|Wnętrze koszyckiego wozu KT8D5R.N2 Główną zmianą w trakcie modernizacji tramwajów była wymiana środkowego członu na nowy niskopodłogowy (wysokość podłogi 350 mm nad szyną). Ten oznaczony jako ML8LF dostarczyła firma KOS Krnov. Skrajne człony tramwaju (wysokość podłogi 900 mm nad szyną) zostały kompletnie odnowione a ich wnętrze wyremontowane. Miejsca siedzące wyremontowano zastępując skórę nowym materiałem, podłogę wyłożono wykładziną antypoślizgową, zainstalowano nowe grzejniki, zamontowano elektroniczny system informacji pasażerskiej. Częściowo unowocześniono kabiny motorniczego, zachowano jednak pierwotne sterowanie. Elektronika jest oryginalna, typu TV3, została jednak wymieniona przetwornica na nową, statyczną.