W końcu 1990 na wyposażeniu większości POWT WOP znajdowały się stacje r./lok. nowej generacji t. ORS-754. Stacje te wprowadzono do służby w latach 1985–1990. Tylko na wyposażeniu POWT nr 55 i 62 na odcinku Kaszubskiej Brygady WOP znajdowały się urządzenia t. TRO-534.
Wydarzenia 1970–1971 – w celu natychmiastowego rozpoznania celów wykrytych przez stacje radiolokacyjne na wodach terytorialnych dla wybranych strażnic nadmorskich WOP przydzielono rzeczne kutry rozpoznawcze typu KR-70 po przystosowaniu ich do eksploatacji w warunkach morskich (dopuszczenie kutrów rzecznych do służby na morzu było rozwiązaniem doraźnym). thumb|Żołnierze WOP na kutrze rozpoznawczym KR-70S (1979) 1973–1975 – wybrane strażnice nadmorskie WOP otrzymały ze stoczni w Ustce kutry przystosowane do służby morskiej, przede wszystkim umożliwiające szybkie i bezpieczne dobicie do plaż morskich (prototyp takiego kutra opracowała, a następnie wykonała stocznia w Ustce w 1972). Strażnica WOP Karwia od 1 kwietnia 1975 eksploatowała kutry rozpoznawcze typu KR-70S. Podstawowym materiałem, którego użyto do jego budowy, był laminat poliestrowo-szklany. 1976 – wycofano z granicy rowery, zastępując je motocyklami małolitrażowymi;