Po zwycięstwach na torach Circuit de Catalunya i Nürburgring został kierowcą zespołu Prost Grand Prix w zastępstwie kontuzjowanego Luciano Burtiego. Enge wystartował w Grand Prix Włoch (dwunasty), USA (czternasty) i Japonii (nie ukończył). Po upadku Prost Grand Prix wrócił do Formuły 3000. W 2002 roku w barwach Arden był realnym kandydatem do tytułu, jednakże po wyścigu na Hungaroringu w jego organizmie wykryto narkotyki. W sezonie 2004, ścigając się w zespole Ma-con, zajął czwarte miejsce w klasyfikacji. Następnie rywalizował m.in. w Indy Racing League.
Dwóch Czechów pełniło ponadto rolę kierowcy testowego w zespole Formuły 1. W 2001 roku kierowcą testowym zespołu Prost był Jaroslav Janiš. Jan Charouz natomiast był kierowcą testowym w Renault w 2010 oraz w HRT w 2011 roku. Ponadto Charouz testował HRT F111 w trakcie pierwszego treningu przed Grand Prix Brazylii 2011.
Wyścigi Przed II wojną światową w ramach wyścigów Grand Prix organizowano Grand Prix Czechosłowacji na liczącym 29,14 km torze Masarykův okruh. Zawody te odbywały się w latach 1930–1937 i ściągały czołowych kierowców epoki, m.in. Tazio Nuvolariego, Hansa Stucka i Rudolfa Caracciolę.