Uznano, że nie może się to powtórzyć i dlatego silniki „Ohio” umieszczono na gumowych poduszkach, a wszystkie przewody parowe wzmocniono stalowymi sprężynami i kłodami drewna.
W czasie gdy statki transportowe zbierały się w estuarium rzeki Clyde, okręty osłony dotarły do Scapa Flow. Admirał Edward Syfret zaokrętował się 27 lipca na HMS „Nelson”, a 2 sierpnia przewodniczył ostatniej naradzie sztabowej konwoju. Składający się z 14 statków konwój wyruszył tego samego dnia wieczorem, dwie godziny przed zmierzchem, a na pełnym morzu znalazł się w zupełnych ciemnościach.
Ataki wroga thumb|left|Trafienie torpedy w prawą burtę „Ohio” 10 sierpnia konwój minął w gęstej mgle Gibraltar. Następnego dnia cztery torpedy wystrzelone przez niemiecki okręt podwodny „U-73” zatopiły lotniskowiec HMS „Eagle” (strata: 260 ludzi i wszystkie samoloty prócz czterech). 12 sierpnia eskortę konwoju zaatakowało 20 Junkersów 88, a połączone siły Luftwaffe i Regia Aeronautica w liczbie 100 samolotów wybrały za cel statki transportowe. W powstałym zamieszaniu nikt nie dostrzegł peryskopu włoskiego okrętu podwodnego , którego torpeda trafiła „Ohio” w śródokręcie wywołując pożar. Nad tankowcem wykwitła wielka chmura ognia i dymu;