Maszyna została zaprojektowana jako samolot bezzałogowy, mogący utrzymywać się w powietrzu nawet do 40 godzin lub maszyna sterowana przez dwuosobową załogę. W lutym 2011 roku samolot wzbił się do swojego dziewiczego lotu. Konstrukcja Firebird jest kompozytowym, wolnonośnym górnopłatem w układzie dwubelkowym, napędzanym pojedynczym silnikiem tłokowym Lycoming TO-540 napędzającym śmigło pchające, umieszczone na końcu kadłuba. Podwozie trójpodporowe z przednim podparciem, chowane. Przednia goleń do wnęki w kadłubie, golenie boczne do wnęk w belkach.
Bibliografia
Maciej Szopa, Textron AirLand Scorpion - wracają lekkie i tanie, "Lotnictwo", nr 2 (2014), s. 80-83, ISSN 1505-1196. Kategoria:Amerykańskie bezzałogowe statki powietrzne Kategoria:Amerykańskie samoloty rozpoznawcze po 1945 Firebird Kategoria:Samoloty dwubelkowe Kategoria:Samoloty z napędem odrzutowym