W miejscowościach gdzie miały kończyć się trasy dopuszczano użycie starych torowisk, używanych wcześniej w sieci belgijskich tramwajów międzymiastowych (w większości zlikwidowanych do końca lat 70). Na tych odcinkach zakładano możliwość poruszania się tramwajów w ruchu mieszanym wobec znacznie mniejszego ruchu kołowego niż w centrum Charleroi.
Konstrukcja rozpoczęta w latach 70, mimo że niezrealizowana do końca, sprawiła, iż Charleroi w przeciwieństwie do Brukseli zachowało sieć tramwajów podmiejskich (mimo mniejszych potoków pasażerskich).
Sieć tramwajowa w samym centrum Charleroi została zredukowanaDla porównania mapa z roku 1933 z zaznaczoną siecią tramwajową., ale stała się bezkolizyjnaKrótka historia tramwajów w Charleroi ze zdjęciami..
Daty uruchomienia tras 24 maja 1983: Sud – Beaux-Arts – Dampremy; Morgnies – Paradis 28 sierpnia 1992: Beaux Arts – Gilly; Providence – Moulin; Fontaine 30 sierpnia 1996: Waterloo – Parc 7 lutego 2012: Sud – Parc and Gilly – Soleilmont 22 czerwca 2013: Piges – GosseliesOgłoszenie o otwarciu trasy do Gosselies.