Podobnie jak wersja prototypowa, także A-11 były napędzane silnikiem bez turbosprężarki, wersja myśliwska samolotu, P-30, miała turbosprężarkę umieszczoną po lewej stronie nosa samolotu.

Osiągi A-11 stawiały je wśród najlepszych samolotów USAAC w połowie lat 30., ale po pierwszej serii nie zamówiono już więcej samolotów tego typu. Zdecydowano wówczas, że samoloty szturmowe powinny być napędzane chłodzonymi powietrzem silnika gwiazdowymi jako mniej podatnymi na uszkodzenia bojowe.

XA-11A Jeden z A-11 został przekazany wytwórni Bell Aircraft Corporation, gdzie służył jako latające laboratorium do testowania nowego silnika Allison XV-1710-7. Allison V-1710 był chłodzonym cieczą silnikiem rzędowym V-12 i w czasie II wojny światowej był używany w wielu amerykańskich samolotach myśliwskich.

Przypisy

Bibliografia

A-11 Kategoria:Amerykańskie samoloty szturmowe okresu międzywojennego Kategoria:Samoloty szturmowe z napędem śmigłowym