Wśród zespołów najlepszą okazała się włoska ekipa mistrza serii – EuroInternational, który o 51 punktów pokonał Victory Engineering.
Samochody + Dokładna specyfikacja bolidu Nadwozie Tatuus Materiał Włókno węglowe Silnik Renault Type V4Y RS, 60° V6, 3498 cc, 370 hp Pojemność 3396 cm3 Zmiana biegów Łopatkami przy kierownicy Opony Michelin 24x57x13 (przód) i 31x60x13 (tył) Waga 590 kg Rozstaw Osi 3000 mm Rozstaw kół przód/tył 1579/1536 mm Maksymalne obciążenie paliwem 90 l
Wyścigi Podczas każdej z rund (z wyjątkiem Monako) rozgrywano dwa wyścigi, w których kolejność startowała była ustalona na podstawie wcześniejszych kwalifikacji (do każdego wyścigu rozgrywano osobne kwalifikacje). Długość głównego (tj. pierwszego) wyścigu wahała się między 120 i 130 km a czas jego trwania nie mógł przekraczać 45 minut. Start do tego wyścigu odbywał się z pół startowych. Drugi wyścig (tzw. sprint) rozpoczynał się lotnym startem i trwał co najwyżej 30 minut. Dystans drugiego wyścigu wynosił 80-90 km.
System punktacji 2004 rok: Kwalifikacje: 2 punkty 30-24-20-16-12-10-8-6-4-2 (dziesięć pierwszych pozycji)
2003 rok: Kwalifikacje: 2 punkty 30-24-20-16-12-10-8-6-4-2 (dziesięć pierwszych pozycji) Najszybsze okrążenie: 2 punkty
Mistrzowie Sezon Kierowca Zespół 2003 José María López(DAMS) ARTA-Signature 2004 Giorgio Mondini(EuroInternational) EuroInternational
Bibliografia