W konstrukcji motocykla zastosowano stalową ramę obwodową, aluminiowy wahacz, tylne zawieszenie Uni-Trak oraz przedni widelec z systemem antynurkowym AVDS, co było typowe dla sportowych konstrukcji Kawasaki z połowy lat 80.
Na niektórych rynkach, w tym w Ameryce Północnej, motocykl był oferowany pod nazwą Ninja 600R, natomiast w Europie funkcjonował głównie jako GPZ 600 R.
Ninja 600RX W 1987 Kawasaki wypuściło na rynek amerykański limitowaną serię motocykli wyposażonych w pochodzącą z Kawasaki GPZ400R aluminiową ramę. Motocykl nazwany Ninja 600RX (oznaczenie producenta ZX600B) był o 6 kg lżejszy, ale z powodu węższej przedniej opony i ostrzejszych kątów skrętu prowadził się bardzo nerwowo.
Ciekawostki W teście magazynu „Which Bike?” przeprowadzonym w 1985 roku na torze MIRA GPZ 600 R uzyskał średnią prędkość maksymalną 135,2 mph, czyli około 217,6 km/h, mimo że próby odbywały się w wilgotnych warunkach. W porównaniu z wcześniejszym GPZ550 model GPZ 600 R był znacznie szybszy; w przywoływanym teście „Which Bike?” GPZ550 osiągnął 122,74 mph, podczas gdy GPZ 600 R uzyskał 135,2 mph.
Przypisy
GPZ600R Kategoria:Motocykle sportowe Kategoria:Motocykle z lat 80.