Wolseley 4/50 i 6/80 – pierwsze po wojnie samochody wyprodukowane przez Wolseley Motor Company. Ich produkcja rozpoczęła się w 1948 roku; projekt bazował odpowiednio na morrisie oxfordzie MO oraz morrisie 6 MS. 4/50 posiadał 4-cylindrowy silnik o pojemności 1476 cm³ i mocy 50 KM, zaś 6/80 R6 o pojemności 2215 cm³ i 72 KM.
Oba modele miały charakterystyczny, okrągły tył Morrisa oraz osłonę chłodnicy Woleseleya; 6/80 był chętnie używany przez policję. Oba były montowane w fabryce Morrisa w Cowley. W 1953 i 1954 roku zostały zastąpione przez modele 4/44 i 6/90.
Wolseley 4/50
4/50 został przetestowany przez magazyn "The Motor" w 1950 roku osiągając maksymalną prędkość 113,8 km/h, przyspieszenie od 0–100 km/h w 30,3 sekundy oraz spalanie 10,5 l/100 km.
Liczba sprzedanych egzemplarzy wyniosła prawie 3 razy mniej niż w przypadku wersji 6-cylindrowej – samochód był uważany za zbyt ciężki i "wymagający doskonale działającej skrzyni biegów", aby zapewnić mu odpowiednią prędkość. Wolseley 4/50 był modelem zdecydowanie bardziej ekskluzywnym niż odpowiadający mu Morris Oxford. 4-cylindrowy silnik był mniejszą wersją znajdującego się w modelu 6/80, jednak jedynie tłoki oraz drzwi były kompatybilne w obu modelach.