Kultura pracy jednostki napędowej jest przy tym bardzo wysoka. 2 Faza (średnie obroty) - zawory dolotowe pracują już na ustawieniach dla szybkich obrotów, natomiast zawory wylotowe na ustawieniach dla niskich obrotów 3 Faza (wysokie obroty) - zarówno zawory dolotowe jak i wylotowe pracują na ustawieniach dla wysokich obrotów. Zawory mają wówczas znacznie większy skok, a ich czas otwarcia jest dłuższy. Cylindry są jeszcze lepiej napełniane mieszanką paliwowo-powietrzną, co wpływa na maksymalne osiągi mocy i momentu obrotowego. Silniki Neo VVL mały|Silnik SR20VETmały|Silnik SR16VE SR20VE – najbardziej popularny silnik Nissana z systemem VVL. Silnik rzędowy czterocylindrowy o pojemności 2 litrów, który posiadał dwie wersje: 187-konna wersja rozwijająca 197 Nm. Montowana była w latach 1997-2001. 204-konna wersja rozwijająca 206 Nm. Instalowana w roku 2001 w modelu Primera. SR16VE – posiada ten sam blok silnika co wcześniejsza SR20VE. Rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1.6 litra posiada bardziej agresywną specyfikację wałków rozrządu niż jego 2-litrowy odpowiednik. Osiąga moc 173 koni mechanicznych oraz 161 Nm.