Silniki 1800 opisywane były jako pojemność 1.8 L (1,795 cc). Występowały w sześciu odmianach: DOHC K16 16-zaworowy, MPI, od 117 do 120 KM (od 86 do 88 kW) DOHC K16 16-zaworowy, MPI, 136 KM (100 kW) DOHC K16 16-zaworowy, MPI, VVC, 145 KM (107 kW) DOHC K16 16-zaworowy, MPI, VVC, 160 KM (118 kW) DOHC K16 16-zaworowy, MPI, turbodoładowany, od 150 do 160 KM (od 110 do 118 kW) DOHC K16 VHPD – Very High Performance Derivative 16-zaworowy, MPI, 177 KM (130 kW) lub 192 KM (142 kW) (wersja Lotus) (Używano odmiennego odlewu dla głowicy VVC (podobny do seryjnego odlewu VVC), posiadał większe zawory, z poprawionymi czasami zaworów)
Samochody w których montowano silnik 1800: Rover 200 (120 KM, 145 KM VVC) Rover 25 (120 KM, 145 KM VVC) Rover 45 (120 KM) Rover Streetwise (120 KM) Rover 75 (120 KM, 150 KM Turbo) MG ZR (120 KM oraz 160 KM VVC) MG ZS (120 KM) MG ZT (120 KM, 160 KM Turbo) MG F (120 KM, 145 KM VVC oraz 160 KM VVC) MG TF (120 KM, 135 KM oraz 160 KM VVC) Ariel Atom1 Lotus Elise Land Rover Freelander(120KM) Caterham Seven GTM Libra
Bibliografia
Kategoria:Silniki spalinowe tłokowe Kategoria:Rover