Pierwsze problemy pojawiły się podczas produkcji nadwozia z włókna szklanego, które nadzwyczaj ciężko było dostosować do współpracy z pozostałymi elementami pojazdu, w rezultacie pojawiały się pęknięcia. Problem ostatecznie rozwiązano, ale koszta produkcji przerosły trzykrotnie wartość samochodu. Fabryki samochodów Bricklin nie były w stanie produkować pojazdów dostatecznie szybko przy wykorzystaniu ówczesnej technologii.
Do czasu upadku firmy w 1975 roku Malcolm Bricklin otrzymał od premiera Nowego Brunszwiku Richarda Hatfielda 23 miliony dolarów pomocy. Wyprodukowano łącznie 2854 egzemplarzy modelu SV-1. Mimo faktu finansowego zaangażowania kanadyjskiego rządu, samochody marki Bricklin nigdy nie były dostępne na rynku kanadyjskim. Wszystkie egzemplarze powstałe w prowincji Nowy Brunszwik były eksportowane do Stanów Zjednoczonych. Do dzisiejszego dnia zachowało się ok. 1120 samochodów marki Bricklin. W Polsce znajdują się zaledwie 3 egzemplarze (w tym tylko 2 sprawne technicznie, zdolne do jazdy). Dwie sztuki należą do kolekcji Old Timers Garage w Katowicach.