Na rok przed zamknięciem Mather Air Force Base, w 1992 roku, szkolne T-43 zostały przeniesione do bazy Randolph Air Force Base w Teksasie gdzie weszły w skład 558th Flying Training Squadron, rok później w skład 562d Flying Training Squadron i 563d Flying Training Squadron, w których pozostały aż do końca swojej służby w 2010 roku. 17 września 2010 roku w Randolph Air Force Base miała miejsce uroczystość wycofania ostatniego T-43. Po wycofaniu T-43 ich zadania w amerykańskim lotnictwie przejęły samoloty Beechcraft T-6 Texan II i Raytheon T-1 Jayhawk.
3 kwietnia 1996 roku podczas podchodzenia do lądowania w Dubrowniku rozbił się CT-43 należący do 76th Airlift Squadron z Ramstein Air Base. W katastrofie zginęło 35 osób, wśród nich Sekretarz Handlu Ron Brown.
Wersje T-43A – podstawowa wersja szkolna, zbudowana na bazie Boeinga 737-253. CT-43A – sześć przystosowanych do przewozu personelu wojskowego T-43A. NT-43A – pojedynczy T-43A, przystosowany do pełnienia radarowego stanowiska badawczego (Radar Test Bed). Z przodu i z tyłu samolotu zainstalowano owiewki kryjące anteny radarowe.