Napęd WLs40 stanowił czterocylindrowy silnik wysokoprężny S64L o mocy nominalnej 40 KM (maksymalnej: 44 KM). Silnik miał średnicę cylindra 110 mm i skok tłoka 160 mm. Pojemność skokowa wynosiła 6,1 lNa podstawie średnicy cylindra i skoku tłoka w .. Nominalna liczba obrotów wynosiła 1000 obr/min., a maksymalny moment obrotowy 28,7 kG•m. W WLs50 silnik zmieniono na S324HL o mocy 50 KM (maksymalnej: 54 KM). Silnik ten miał średnicę cylindra 120 mm i skok tłoka 160 mm. Pojemność skokowa wynosiła 7,2 l. Nominalna liczba obrotów wynosiła również 1000 obr/min podaje 1200 obr/min.. Siła pociągowa obu lokomotyw podawana jest taka sama: 1900 kG. Silnik połączony był z czterobiegową mechaniczną skrzynią biegów L8. Za skrzynią biegów była przekładnia rewersowa, umożliwiająca jazdę wstecz. Napęd na koła tylnej osi był przenoszony za pomocą ślepego wału z korbami Halla i korbowodów, a na przednią oś za pomocą wiązarów. Koła miały średnicę 550 mm. Zestawy kołowe były osadzone w łożyskach ślizgowych. Silnik można było uruchamiać rozrusznikiem elektrycznym lub korbą. W chwili rozruchu odprężniki unosiły zawory wydechowe we wszystkich cylindrach.