W 2008 Kanadyjczyk partnerował Paulowi di Reście, który wszedł w miejsce Miki Häkkinena, który wówczas zakończył starty w niemieckiej serii. W porównaniu do poprzednich dwóch lat Spengler nie wygrywa pojedynczego wyścigu, stając na podium dwukrotnie – na Oschersleben i Nürburgringu. Kierowca zakończył sezon na piątej pozycji, spisując się gorzej od Brytyjczyka, który zdobył tytuł wicemistrzowski. thumb|240px|Bruno Spengler podczas wyścigu na torze Hockenheimring w 2010 Na kolejny sezon zostaje partnerem zespołowym Gary'ego Paffetta. Choć tak jak w zeszłym sezonie spisywał się nieco gorzej od kolegi zespołowego, to udało mu się stanąć dwa razy na drugim stopniu podium i raz na trzecim. W klasyfikacji zajmuje czwarte miejsce ze stratą 23 punktów do Timo Scheidera.
Współpracę z HWA Team kontynuował w sezonie 2010. Po dwóch drugich miejscach Kanadyjczyk został liderem klasyfikacji. Prowadzenie utrzymał po wyścigu na torze Lausitz, gdzie wygrał po trzech latach. Potem wygrał jeszcze wyścig na Nürburgringu. Po awarii samochodu podczas drugiego wyścigu na Hockenheimring stracił pozycję lidera na rzecz Paula di Resty. Kanadyjczyk odzyskał prowadzenie po wyścigu na torze Adria. Wcześniej pojawiły się plotki o ewentualnym dołączeniu Kanadyjczyka do Formuły 1. Dyrektor ds.