też Sprzęt indywidualnej ochrony układu oddechowego): uzupełniania zużywanego tlenu – zawartość tlenu w powietrzu do oddychania nie powinna spaść poniżej 19%; usuwania wydychanego dwutlenku węgla z powietrza, gdyż w miarę zwiększania stężenia w powietrzu staje się toksyczny; usuwania wydychanej wilgoci.
Absorpcja dwutlenku węgla Ilość dwutlenku węgla w znajdującym się w kadłubie okrętu powietrzu nie powinna przekroczyć 1% – jego 4-procentowa koncentracja ma wpływ na sprawność załogi, zaś 5% jest stężeniem toksycznym. 20–21% tlenu w powietrzu jest stanem prawidłowym, a jego ilość nie powinna spaść poniżej 17%. Jeden członek załogi okrętu podwodnego wytwarza około 25 litrów dwutlenku węgla na godzinę zużywając taką samą ilość tlenuGabler: Submarine design, s. 108–109..
Dwutlenek węgla usuwany jest z powietrza chemicznie, np. z użyciem wapna sodowanego (mieszaniny NaOH i ):
Czasem używa się do tego celu systemów opartych na wodorotlenku sodu, wodorotlenku potasu bądź wodorotlenku litu. Wilgoć może być usuwana z powietrza np. w odwilżaczach adsorpcyjnych lub chemicznie. Zapobiega to kondensowaniu się pary wodnej na ścianach i wyposażeniu wnętrza okrętu.