Wydrążone zostały tunele, jednak dalsza budowa musiała poczekać na poprawę sytuacji gospodarczej.
W 2002 roku przy wsparciu kapitału zagranicznego miasto było w stanie powrócić do budowy Bieriozowej roszczy. Inwestor musiał uporać się z zalanymi tunelami oraz z wodami gruntowymi oraz kiepskim projektem rozwiązań technicznych oraz lokalizacji stacji. Prace były bardzo intensywne, trwały nawet w weekendy. Stacja została ostatecznie otwarta 25 czerwca 2005 roku. Początkowo ruch odbywał się w sposób wahadłowy, drugi tor został otwarty dwa lata później, w 2007 roku. Wystrój Bieriozowej roszczy różni się od pozostałych stacji nowosybirskiego systemu kolei podziemnej. Z uwagi na kwestie finansowe użyto nie marmurów jak w innych miejscach, ale kombinacji stali i aluminium, posadzki natomiast wykonano z lśniących płyt granitowych. W przyszłości ma stanowić stację przesiadkową z planowaną linią Pierwomajską.
Zobacz też Metro w Nowosybirsku Linia Dzierżyńskaja Nowosybirskiego Metra
Przypisy
Kategoria:Metro w Nowosybirsku