Podpisana umowa zakładała wejście pociągów do eksploatacji przed Zimowymi Igrzyskami Olimpijskimi 2014 w Soczi.
Pod koniec czerwca 2013 ukończono wagon 611M-001, po czym na początku lipca odbywał on jazdy testowe na trasie Bydgoszcz – Inowrocław. W drugiej połowie lipca pojazd został przetransportowany do Rosji i 29 lipca 2013 rozpoczęto jego testy na torze Naukowo-Badawczego Instytutu Transportu Kolejowego (WNIIŻT) w Szczerbince.
Na początku sierpnia 2013 gotowy był wagon 611M-002. 15 października na trasie Moskwa – Petersburg osiągnął on prędkość 201 km/h, co jest największą prędkością spalinowego pojazdu szynowego polskiej produkcji. Jednocześnie prędkość konstrukcyjna wagonu w dokumentacji została ustalona na 180 km/h.
Konstrukcja thumb|Kabina maszynisty Wagon typu 611M to pojazd inspekcyjny dla kolei o rozstawie szyn 1520 mm, który jest rozwinięciem wagonu typu 610M eksploatowanego przez Koleje Ukraińskie.
Wagon jest wyposażony w dwa wózki napędowe oraz kabiny maszynisty na obu końcach, które przystosowane są do obsługi przez jedną osobę z dodatkowym miejscem dla pomocnika maszynisty i inspektora.