Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP; ; LiFePO4) – rodzaj akumulatora litowo-jonowego, w którym materiałem katody jest (LiFePO4), a materiałem anody najczęściej grafit (elektroda węglowa) na metalicznym kolektorze prądowym.
Ze względu m.in. na relatywnie niskie koszty materiałowe, wysokie bezpieczeństwo (stabilność termiczną, czyli m.in. odporność na tzw. „”) i długą żywotność cykliczną, akumulatory LFP są stosowane m.in. w samochodach elektrycznych, w stacjonarnych magazynach energii elektrycznej oraz w systemach zasilania awaryjnego. Katody LFP są bezkobaltowe (w przeciwieństwie do wielu chemii niklowych wykorzystujących kobalt). Gęstość energii (energia właściwa) ogniw LFP jest na ogół niższa niż w chemiach niklowych: w literaturze podawane są rzędy 80–150 Wh/kg dla LFP, 150–250 Wh/kg dla chemii oraz 200–260 Wh/kg dla chemii (na poziomie ogniwa), a typowe napięcia nominalne to odpowiednio ok. 3,2 V, 3,7 V i 3,6 V.
Według analiz Adamas Intelligence udział LFP w bateriach do osobowych PHEV i BEV wzrósł do 31% we wrześniu 2022, a producenci Tesla i BYD odpowiadali łącznie za ok. 68% wdrożeń LFP w I–III kwartale 2022.