Po otwarciu tunelu kolejowego w centrum miasta Duisburg w 1992 roku, tramwaje tego typu pojawiały się na liniach 901, 902 i 903. Jednak krótko potem dała się we znaki zbyt mała zdolność przewozowa tych tramwajów. Zdecydowano się powiększyć ich pojemność.
Przebudowa 45 tramwajów rozpoczęła się w 1996 roku i trwała do 1997. Po przebudowie długość wynosi 32,64 metrów, nazwa została zmieniona z GT8 NC-DU na GT10 NC-DU (zmiana nazwy była związana ze zwiększeniem liczby osi w wózkach), dodany został także czwarty, niskopodłogowy człon. Dozwolona maksymalna prędkość jazdy spadła po tej konwersji do 60 km/h. Wcześniej pojazdy tego typu rozwijały prędkość 70 km/h.
Bibliografia Zeitzeugenbörse Duisburg e.V.: Die Duisburger Straßenbahn, Erfurt 2014,
Zobacz też Duisburger Verkehrsgesellschaft DUEWAG B Duewag N8C
Kategoria:Wagony tramwajowe Düwag