Konstrukcja Średniopłat o konstrukcji całkowicie metalowej i półskorupowym kadłubie. Podwozie klasyczne z tylnym kółkiem ogonowym, całkowicie chowane w locie do gondoli silnikowych. Maszyna napędzana była dwoma, 14 cylindrowymi silnikami gwiazdowymi Mitsubishi Kasei 11 MK4A o mocy 1530 KM (1126 kW), dzięki którym była w stanie rozwinąć prędkość maksymalną w zależności od wersji od 416 km/h do 444 km/h. Usterzenie klasyczne, metalowe. Dwudźwigarowy, metalowy płat o trapezowym obrysie, rozpiętości 24,88 m i powierzchni 78 125 m². Wysokość samolotu wynosiła 4,9 m a jego długość 19,97 m. Masa własna, w zależności od wersji wahała się od 6800 kg do 7000 kg a startowa od 8800 kg do 9500 kg. W wersji G6M1–L2 samolot dysponował zasięgiem 4180 km. Z kolei prędkość opadania, w zależności od wersji wynosiła od 130 do 133 km/h.
Służba thumb|left|Bataan 1 i Bataan 2 na wyspie Le Shima, na pierwszym planie G4M1 Pierwsze dwie maszyny, przebudowane z gotowych płatowców G4M, ukończono w sierpniu 1940 roku;