Prędkość maksymalna na próbach w 1941 wynosiła 13 węzłów (11,25 według innego źródła).

Nazwa „Kara Kara” pochodzi od nazwy hrabstwa (county) w stanie Wiktoria, która wywodzi się od aborygeńskiego słowa „kara kara” tłumaczonego jako „księżyc” lub „złoty kwarc”.

Statek wypłynął z Londynu 6 sierpnia 1926 i po „ekscytującej podróży”, w czasie której statek napotkał „gwałtowne wichury” przybył do Sydney 13 listopada, gdzie przed wejściem do służby przeszedł remont i wszedł do służby jako prom trzy tygodnie później.

Po przybyciu do Sydney statek służył jako prom samochodowy aż do ukończenia Sydney Harbour Bridge, kiedy to stał się zbędny (podobny los spotkał siostrzany prom „Lurgerena”Po ich wycofaniu ze służby losy „Lurgereny” potoczyły się zupełnie odmiennnie od losów jej siostrzanego promu. „Lurgurena” została podarowana rządowi Tasmanii, gdzie służyła jako prom na Derwent do czasu zbudowania mostu pontonowego Hobart Bridge.. Statek był oferowany na sprzedaż w 1932, ale nie znalazł nabywcy.