Drgania wzbudzone przez wiatr W dniu 20 maja 2010 roku władze zdecydowały o zamknięciu mostu dla ruchu samochodowego ze względu na silne rezonansowe drgania a w następstwie falowanie konstrukcji mostowej o amplitudzie około 1 metra spowodowanej silnym wiatrem. Zachowanie konstrukcji mostu pod wpływem parcia wiatru przypominało wydarzenia związane z katastrofą mostu w Tacomie w Stanach Zjednoczonych. Most pozostawał w zamknięciu przez 5 dni, by mógł on być zbadany pod kątem wadliwości konstrukcji.
Obecnie most jest ponownie udostępniony publicznemu użytkowaniu, po zamontowaniu w jego konstrukcji specjalnych półaktywnych dynamicznych tłumików drgań. Układy te zostały opracowane i zainstalowane przez niemiecką firmę Maurer Söhne we współpracy ze Szwajcarskim Federalnym Laboratorium Empa oraz Uniwersytetem Bundeswehry w Monachium. Koncepcja półaktywnych dynamicznych tłumików drgań została zaproponowana oraz zweryfikowana laboratoryjnie w Szwajcarskim Federalnym Laboratorium Empa przez dr. Feliksa Webera (Empa) oraz dr. inż. Marcina Maślankę (WIMIR AGH Kraków). Jesienią 2011 r. 12 takich układów zostało zainstalowanych na moście.