W takim samym standardzie przebudowano odcinek Wolsztyn – Rakoniewice.
W Wolsztynie z obu stron miasta wybudowano duże ronda usprawniające ruch (zwłaszcza tranzytowy) w kierunku na Nową Sól (zachód miasta) i ku autostradzie A2 (północny wschód miasta).
Wzdłuż drogi na małych odcinkach znajdują się wydzielone poza koroną jezdni drogi rowerowe (okolice Wolsztyna, Rakoniewic – Drzymałowa, Ruchocic i Grodziska Wielkopolskiego). Planowana w ostatnich latach budowa obwodnicy Kargowej nie zostanie zrealizowana w najbliższym czasie.
23 sierpnia 2024 roku oddano do ruchu nowy odcinek, będący jednocześnie obwodnicą Strykowa. Powstał w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100). W jego ciągu powstały dwa wiadukty nad linią kolejową Wolsztyn-Poznań. Łączny koszt inwestycji wyceniano wstępnie na 65 631 500,23 zł, natomiast umowa zawarta została zawarta na kwotę 78 291 626,59 zł. Realizacja odbyła się w systemie Projektuj i buduj, a głównym wykonawcą była firma PORR S.A..
Dopuszczalny nacisk na oś Od 13 marca 2021 roku na całej długości drogi dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tonyUstawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw ().