197 kg (434 lb.) TSIO-520-K, -KB 285 KM przy 2700 285 KM przy 2700 obr. 189 kg (420 lb.) TSIO-520-M, -R, -P 285 KM przy 2600 310 KM przy 2700 obr. 198 kg (436 lb.) TSIO-520-T 310 KM przy 2700 310 KM przy 2700 obr. 215 kg (475 lb.) TSIO-520-U, -UB 300 KM przy 2700 300 KM przy 2700 obr. 191 kg (422 lb.) TSIO-520-VB, -WB 325 KM przy 2700 325 KM przy 2700 obr. 191 kg (422 lb.) TSIO-520-AE, LTSIO-520-AE 250 KM przy 2400 250 KM przy 2400 obr. 380 lb TSIO-520-AF 310 KM przy 2700 285 KM przy 2600 obr. 198 kg (436 lb.) TSIO-520-BE 310 KM przy 2600 310 KM przy 2600 obr. 256 kg (565 lb.) TSIO-520-BE 325 KM przy 2700 325 KM przy 2700 obr. 239 kg (527 lb.)
GTSIO-520 Wersje wyposażone zarówno w doładowanie jak i reduktorCertyfikat typu dla rodziny silników GTSIO-520 nr E7CE. Nazwa Moc Masa Przełożenie reduktora GTSIO-520-C 340 KM przy 3200 obr. 218 kg (482 lb.) 0.750:1 GTSIO-520-D, -E, -H 375 KM przy 3400 obr. 234 kg (516 lb.) 0.667:1 GTSIO-520-F, -K 435 KM przy 3400 obr. 234 kg (516 lb.) 0.667:1 GTSIO-520-L, -M, -N 375 KM przy 3350 obr. 234 kg (516 lb.) 0.667:1
Lista zastosowań
Beechcraft Bonanza Bellanca Viking Cessna 185 Cessna 206 Cessna 207 Cessna 210 Cessna 310 Cessna 402 Cessna 404 Cessna 414 Cessna 421 Piper PA-46 Malibu
Przypisy
Kategoria:Silniki w układzie „bokser” O-520