KrasTISIZ) z Krasnojarska.
W 1989 roku Instytut Kharkovmetroproekt przeprowadził studium wykonalności pierwszej linii metra, planowano wybudować na niej dwanaście stacji, kolejno: „Oktyabrskaya”, „Kopiłowska”, „Wokzalnaja”, „Plac Rewolucji”, „Weinbauma”, „imienia Lenina” (przy Strelce), „ Aerovokzalnaya”, „Central” ”, „Pierścień” (w Pałacu Pracy), „Ulica Bykovskogo” , „Metallurgov” „Korkinskaya”.
W 1991 r. prace projektowe zostały wstrzymane (podobnie jak w innych miastach Związku Radzieckiego, w których metro było planowane). Prace wznowiono w 1993 roku, projekt techniczny pierwszego etapu pierwszej linii – odcinek od stacji Vysotnaya do stacji Prospekt Mira został zatwierdzony dekretem Państwowego Komitetu Budownictwa Federacji Rosyjskiej z dnia 12 lipca 1994 roku.
Przebieg budowy Budowę rozpoczęto w 1995 roku, jednak po trzech latach pracy i wybudowanych pięciuset metrach tuneli, z powodu braku funduszy budowa spowolniła, w latach 1997-2001 prace zostały całkowicie wstrzymane. W dniu 5 września 2003 roku na budowie stacji Vysotnaya oddano do użytku system drążenia tuneli dostarczony z Singapuru w 2002 roku. W 2004 roku zakupiono nowy sprzęt do tunelowania, ale cięcia finansowe po raz kolejny zatrzymały pracę przy budowie metra.