Dzięki takiemu rozwiązaniu udało się obniżyć koszty prac projektowych i konstrukcyjnych. Producent zakładał, iż prototyp może powstać już w 2012, a rok później może wznieść się do dziewiczego lotu. Program budowy uległ opóźnieniu i dopiero 29 lipca 2014 Antonow zaprezentował ukończony kadłub maszynyAntonow prezentuje kadłub An-178, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 9 (2014), s. 134, ISSN 1230-1655.. W pracach projektowych uwzględniono sugestie, jakie pojawiły się ze strony ukraińskiego Ministerstwa Obrony, zainteresowanego samolotem. 16 kwietnia 2015 zaprezentowano ukończoną pierwszą maszynę. An-178 jest rozważany jako potencjalny konkurent samolotu Ił-214 w programie Multirole Transport Aircraft na średni samolot transportowy dla Indyjskich Sił PowietrznychPiotr Butowski: Ukraiński przemysł lotniczy, „Lotnictwo”, nr 11 (2010), s. 30–37, ISSN 1732-5323.Łukasz Pacholski, Prezentacja ukraińskiego następcy Anów-12, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 5 (2015), s. 74–75, . W czerwcu 2015 roku, dwa miesiące po swoim oblocie, maszyna miała swój zagraniczny debiut. Samolot został zaprezentowany na wystawie statycznej w trakcie Międzynarodowego Salonu Lotniczego w ParyżuMaciej Szopa, Paris Air Show 2015, „Lotnictwo”, nr 7 (2015), s.