Między sierpniem 2017 a majem 2018 kilkukrotnie przed Warsaw Spire musiała interweniować straż pożarna – dochodziło tam do samozapłonów motocykli i motorowerów zaparkowanych przed budynkiem. Powodem było skupianie promieni słonecznych na zaparkowanych jednośladach przez wygięty lustrzany daszek nad wejściem. Po interwencji władz lokalnych właściciel budynku okleił daszek folią przyciemniającą i pożary ustały.
Budowa Prace budowlane zostały rozpoczęte w połowie 2011 roku od wykonywania ścian szczelinowych ograniczających bryłę budynku na pięciu kondygnacjach podziemnych, na których powstał parking. Według projektu wykonane ściany szczelinowe są najgłębszymi jakie wykonano do tej pory w Polsce, a ich konstrukcja sięga do głębokości 55 metrów poniżej poziomu terenu. Takie zagłębienie ścian spowodowane jest znaczną głębokością stropu warstwy gruntów nieprzepuszczalnych. Wykonawcą ścian szczelinowych była firma Soletanche Polska, natomiast wykonawcą konstrukcji żelbetowej była firma Monting. W czasie wykonywania ścian szczelinowych użyto ponad 21 000 m³ betonu (2400 betoniarek).
3 lipca 2014 doszło do pożaru na dachu jednego z niższych budynków kompleksu. W trakcie prowadzenia robót izolacyjnych zapaliła się paleta ze styrodurem.