Duże rozmiary maszyny mocno utrudniały manewrowanie samolotem po pokładzie lotniskowca. Samolot charakteryzował się również niezadowalającymi marynarkę parametrami lotu. W zaistniałej sytuacji po wyprodukowaniu zaledwie dwudziestu egzemplarzy zakończono dalszą produkcję.
Mitsubishi 1MT był pierwszym japońskim samolotem torpedowym (raigekiki), a zarazem jedynym, który nosił oficjalnie oznaczenie torpedowy, wszystkie pozostałe japońskie maszyny przeznaczone do wykonywania ataków z użyciem torped, określano mianem kõgekiki- samolot uderzeniowy/bombowo- torpedowyLeszek A. Wieliczko, Nakajima B5N (Kate), „Lotnictwo”, nr 5 (2018), s. 84-98, .
Konstrukcja Mitsubishi 1MT1N był jednoosobowym, zastrzałowym, trójpłatowym samolotem torpedowo bombowym o konstrukcji całkowicie drewnianej. Podwozie stałe, zastrzałowe z płozą ogonową pełniącą jednocześnie funkcję haka do lądowania.
Uzbrojenie Maszyna pozbawiona była uzbrojenia strzeleckiego. Mogła przenosić pojedynczą torpedę kalibru 457 mm. Przypisy
Bibliografia Krzysztof Zalewski, Japońskie jednosilnikowe samoloty torpedowe, „Lotnictwo”, nr specjalny 7 (2008), s. 80-91, ISSN 1732-5323.
Kategoria:Japońskie samoloty bombowe 1MT Kategoria:Japońskie samoloty torpedowe Kategoria:Japońskie samoloty pokładowe Kategoria:Trójpłaty Kategoria:Samoloty bombowe z napędem śmigłowym