Zajmował się także działalnością akademicką, był jednym z założycieli linii lotniczych Croatia Airlines.
W 1993 został wiceprezesem Chorwackiej Partii Ludowej, rok później zastąpił Savkę Dabčević-Kučar na czele tej partii, którą kierował przez sześć lat. W 1995 i w 2000 był wybierany do Zgromadzenia Chorwackiego.
27 stycznia 2000 został ministrem robót publicznych, budownictwa i odbudowy w koalicyjnym rządzie Ivicy Račana. 30 lipca 2002 objął tożsame stanowisko w drugim gabinecie tego premiera, które zajmował do 23 grudnia 2003. W czasie jego urzędowania przyspieszono prace nad budową autostrady łączącej Zagrzeb ze Splitem, opracował również jako minister program wspierania budownictwa mieszkaniowego dla młodych rodzin. Jego działalność stała się później przedmiotem parlamentarnego śledztwa wszczętego z inicjatywy deputowanych HDZ. Wykazano w jego trakcie konflikt interesów byłego ministra. Gdy Radimir Čačić kierował resortem budownictwa, ministerstwo to podpisało dwanaście kontraktów na łączną kwotę 132 mln kun z firmami powiązanymi z ministrem. Radimir Čačić odrzucał te zarzuty, twierdząc, iż nie miał już wówczas związków z tymi przedsiębiorstwami. Jego skarga na parlamentarną komisję ds.