Produkcja Karmy rozpoczęła się w marcu 2011 roku przez Valmet Automotive w Finlandii, który wcześniej produkował auta na zlecenie m.in. dla Porsche i Saaba.
Po półtora roku trwania produkcji Fiskera Karmy w fińskim Uusikaupunki, została ona wstrzymana w listopadzie 2012 roku z powodu bankructwa firmy A123 Systems, która zajmowała się dostawą baterii do układów hybrydowych. Produkcji nie udało się już wznowić – w kolejnych miesiącach Fisker Automotive pogrążyło się w kryzysie finansowym, który zakończył się odejściem Henrika Fiskera wiosną 2013 roku i ostatecznie ogłoszeniem bankructwa przedsiębiorstwa w listopadzie 2013 roku.
Karma Automotive Revero/Revero GT W lutym 2014 roku chiński gigant rynku części samochodowych, Wanxiang Group, kupił upadłe Fisker Automotive, a także prawa do wyglądu i układu napędowego Fiskera Karmy. W związku z zachowaniem przez Henrika Fiskera praw do stosowania nazwy Fisker, dotychczasowa firma zmieniła nazwę na Karma Automotive. W sierpniu 2016 roku odbyła się premiera Fiskera Karmy pod nową nazwą Karma Revero.